‎La Route Nationale numéro 1 devient de plus en plus un véritable couloir de la mort. Les accidents de circulation mortels s’y succèdent à un rythme alarmant, endeuillant régulièrement des familles et fragilisant davantage la mobilité entre la province et la capitale. Mais la tragédie ne s’arrête pas là.
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‎Chaque jour, l’accès à la capitale congolaise depuis le Kongo Central tourne au parcours du combattant. Des embouteillages interminables transforment le trajet Mitendi – centre-ville en un supplice, parfois aussi long que le parcours Boma – Kinshasa lui-même. Cette asphyxie routière, à la fois économique et sociale, est devenue insoutenable.
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‎Victime directe de cette situation, Eric Lubamba, notable de la ville de Boma tire la sonnette d’alarme afin de solliciter la reprise du trafic ferroviaire Kinshasa – Kongo Central
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‎« Il est urgent de redynamiser le processus de reprise du trafic ferroviaire entre Kinshasa et les grands centres du Kongo Central, notamment sur l’axe Kinshasa – Matadi. Cette alternative permettrait non seulement de désengorger l’entrée de la capitale, mais aussi de réduire considérablement le taux d’accidents sur la RN1 », confie Éric Lubamba à la rédaction de 360 ACTU RDC.
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‎Eric Lubamba a par ailleurs appeler toute la communauté du Kongo Central à soutenir le projet stratégique du pont route-rail, qu’il qualifie d’« impératif » pour mettre fin à un calvaire qui coûte trop cher en vies humaines et en pertes économiques.
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‎Le message est clair : sans une action rapide et coordonnée, le Kongo Central et Kinshasa continueront de payer le prix fort d’une inertie logistique. Il est temps que les décideurs transforment l’alerte en action.
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‎Jonobe Tsilulu.